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.no se ajustan ya vienen calibradas si dices que esta zumbando ya marcho....

ok si te refieres al diferencial motriz y no al diferencial de inter

a la corona se le da ajuste a unas tuercas laterales (depende de que diferencial tengas)

y al piñon ay unos espaciadores de ajuste que le tienes que meter creo que entre o encima de los balero si no cuentas con el espaciador le puedes meter unas laynas,

para medirle el juego que queda entre la corona y el piñon necesitas un micrometro

lo mas dificil armar un diferencial es el ajuste si no te queda bien puede tener consecuancias

Por ahí hay lainas para calzar de diferente grueso y debe de tener una holgura aproximada de movimientos radial de los engranes de 0.004" a 0.006" le llaman back lasch o algo asi.

Se ha de buscar el punto que el piñón de ataque trabaje en el centro de los dientes de la corona con una pequeña holgura ,es un trabajo para que lo ajuste un mecánico ya que si lo ajusta demasiado el diferencial hará sireneo y se desgastara y si lo dejas con demasiada holgura se puede romper la punta del diente

CON MUUUUUUUCHO CUIDADO.