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bueno o malo es lo mismo, es el que recomienda Mazda en algunos de sus vehículos,los hay sintéticos y semi sintéticos, este aceite esta fabricado por la conocida marca Total, a mi me huele a lo mismo que cuando Renault saco los motores tipo "sierra" como estos de nuevos solían gastar aceite se les recomendaba usar un aceite de grafito llamado "moligrafite" que su función no era otra que ir desgastando el motor a fin de que quedara suelto y funcionara redondo,y dejara así de consumir aceite,son aceites que para usarlos un tiempo durante el rodaje están bien pero no para toda la vida del auto, además con lo que cuesta el DEXELIA puedes poner MOVIL,GULF, y prácticamente todos los buenos del mercado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Esto va por todas las marcas: Lo primero, aceite sintético: 0w30, 5w40. Semisintético: 10W40. Minerales: 15w40 y 20w40. Cuanto menor sea el número, más fluido es el aceite (menor desgaste del motor en arranque frío, lo que causa el 80% de su envejecimiento). En lo que te tienes que fijar es en la calidad del aceite; según la API las calidades se definen como S(A,B,C...) / C(A, B, C...). La S es para gasolina y la C para diesel. Pueden encontrar aceites para ambos tipos de motores, y pondrán, por ejemplo API SL / CG, que son la mayoría. Según ACEA, B(1, 2, 3...) Los actuales más o menos buenos ya van por API SM/CL y por ACEA B3, aparte de las homologaciones Volkswagen y Mercedes Benz, que cumplen algunas marcas que se encuentran hasta en hipermercados.

Saludos,

Juan Abel.