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Magnífica pregunta. Hace años recuerdo la recomendación que dió Iacocca a las cabezas de Ford de introducir modelos auropeos de bajo consumo (Fiesta, en los años 70's) y la negativa fue unánime. Grandes modelos con gran consumo y la crisis petrolera del 74 golpeó no sólo a Ford sino que le abrió las puertas a Chrysler para preparar su quiebra y correr con el Gobierno por alguna ayuda.

Es evidente la crisis de los autos norteamericanos, y la competencia japonesa principalmente ha tomado el lugar que los GM y Ford tuvieron en los años 60's y 70's. Estados Unidos ha "repetido" modelos ofreciendolos en diferentes divisiones. Recuerdo un gran ridiculo de Cadillac, en los ochenta, de ofrecer el Cimarron que no era otra cosa que un Cavalier inyectado del equipo mas sofisticado de la época. El parabrisas de un Chevy Montecarlo le servía a gran cantidad de autos, me refiero a otras marcas del corporativo. Que tenía de malo hacer un gran auto, con alta calidad y ofrecerlo al público?...digamos como un Accord. Pues no, los norteamericanos "inundaron" el mercado con un mismo auto y cientos de versiones. Camionetas Chevrolet y camionetas GMC, unas de trabajo y otras de lujo, o no?....y que tal una camioneta de trabajo con "algo de lujo" o una de lujo con algo para el trabajo?...pues no...cientos de modelos y ese era el gran poder de GM y de Ford.

Ford por lo menos ha echado mano de su filial europea. Y vaya que no lo aprovecharon desde un inicio porque el cochecito Ford Tempo o Mercury Topaz fue una pésima adaptación del Sierra europeo. Vinieron hacerlo años después con el Mondeo y toda esa generación de vehiculos diseñados y fabricados en Europa.

Ford y GM cfrecieron tantos autos que su calidad tenia que bajar, y ofrecerle al cliente el nuevo modelo; desecha el que tienes y llevate el nuevo con un nuevo frente y nuevos colores, y el publico lo hizo mientras sus finanzas se lo permitia. Suben costos del dinero en EU y el público se retrae y empieza a pensarle más y Ford y GM se quedan con sus preciosos autos. Lo de Oldsmobile no fue casual. Lo que sacaba una division lo sacaban los otros con otros frentes, otras luces traseras y nada mas, que mejor ejemplo que el Century, Pontiac 6000, Cutlass y Celebrity. Un gran auto sin duda, pero que necesidad de tantas versiones?....exaltar una marca asi nada mas ?...por favor.

Me parece que este fabricante y su archienemigo GM deben poner los pies sobre la tierra y trabajar un Mustang o Camaro y dedicarle lo que los japoneses le dedican a sus autos: pasión y orgullo de una marca. Tal vez Mercury este de más, al igual que las cuatro divisiones de GM que solo repiten modelos. Tal vez deban bajar los altos salarios que estas empresas ofrecen a sus trabajadores en Estados Unidos. Tal vez, si yo estuviera sentado en el consejo de Ford pensara diferente....tal vez.

Aqui comentamos lo mal o bien que le vá a una empresa, el gusto o no por una marca determinada, que si Japón, que si Alemania. Alguien pone en duda la calidad de los Hyundai por ejemplo?...cuando Corea decía que podía producir 5 millones de autos?...jajajaja.....el problema era venderlos.

Aqui olvidamos otra pieza importante de Ford y es Mazda, quien aportó las bases de lo que que ahora conocemos como Escort o Focus o el nombre que mañana le pongan.

Y hablando de piezas, Saturn ha modificado la idea norteamericana de producir autos?....o creo que ya desapareció...lo ignoro.

Los japoneses están ocupando los espacios que Ford y GM han desatendido. Toyota crece cada dia. Scion anda por ahí conquistando jovenes preparatorianos cuando hace 25 años los chicos soñaban en llegar al high school en un Camaro o en un Mustang. Ford mete sus manos en Jaguar y Volvo y GM le pide opinión a Saab y Opel porque están atorados sin resolver un auto mediano de calidad, potencia y confianza para el público. De donde salieron los Astra y los Vectra? En fin.

Son grandes problemas financieros los que aquellos tienen, y poco servirá mi opinión, pero aqui la expreso con gusto con gente apasionada y comprometida y les agradezco que me permitan participar.

Hasta pronto.

Amigo esto no es de esperarse, los vehiculos Ford cada dia son mas feos esteticamente hablando y mas malos mecanicamente.

Porque los nuevos Ford tienen demaciados de cromo, creen que son eso sus vehiculos seran mas llamativos, siempre falla en diseño Ford, todos sus autos tienen una vejez muy fea y prematura. El mantenimiento de los Ford es muy costoso y la mayoria son muy problematicos, recuerdas a los latosos Topaz, Ghia, Taurus, Mystique, Contour, Escort, Focus, Fiesta y la Ecosport que son malisimos, me dan asco esos autos.

Tambien se me hace una estupides que los gringos crean que el Taurus haya sido un Best Seller siendo que fue vendido muy bien a las compañias que se dedican a rentar autos y no fue tan vendido como presumian por el publico estadounidense, tan asi que al sedan de tamaño grande el Ford 500 que se vendio bajo ese nombre de 2005-2007 apartir del modelo 2008 cambiara su nombre a Taurus y para la version Mercury se llamara Sable, como puede ser posible de estas malas decisiones. Lo mismo paso con el Lincoln Zephyr que nomas tenia 5 meses en el mercado y decidieron darle una limpieza de cara y un cambio de nombre para ahora llamarse MKZ, desde un principio mejor le ubieran puesto MKZ y no Zephyr, nomas falta que al Fusion le pongan Fairmont jajajajaja.

Otro detalle, el Ford Mustang ofrece un plataforma bastante obsoleta y desfasada, el auto muchos lo compraron porque se fueron por la finta porque es bonito, pero en realidad es un refrito, al igual que los camiones Super Duty de 2008 que es un refrito, nomas le pusieron trompa nueva y un tablero de la Lobo y creen que el auto es de otra generacion y no es asi, tan ansiosos estaban los ejecutivos de Ford que la camioneta la lanzaron en enero de este año como un modelo 2008 y vean el defecto que tienen, que las Diesel saca lumbre del escape como bien pueden ver en el video que nos proporciono Jose, no se dan cuenta de esos detalles, es patetico lanzar un auto sin fijarse en los errores.

Si quiere vender a los britanicos Land Rover y Jaguar es por algo, es porque esta sufriendo una crisis y con la venta de ambas marcas se podran recuperar, hace unos meses vendieron Aston Martin.

Oldsmobile murio porque su gama de vehiculos quedo muy obsoleta frente la competencia, si Ford sigue asi con esas malas estrategias me temo que la marca empezara a perder clientela y por ende morira.

Saludos

hola kets

ves como no solo hay adolecentes matando el tiempo y trolls en YR, tambien hay gente con conociemiento y ganas de debatir e intercambiar opiniones, eso en parte gracias a ti que siempre en tus preguntas y respuestas denotas tu gran conocimiento y pasion por el mundo de los autos, por eso es un placer verte responder y preguntar activamente en YR.

perdon kets por ser tan chafa( creo que use bien la palabra no?) pero hoy lei en una de tus respuestas algo asi como: "un dia me canso y me voy", esperemos que no sea pronto amigo, porque aqui hay muchos que valoramos tu inmenso aporte a la seccion y sin ti, marta y cesar YR autos y medio de transporte NO seria igual.

en cuanto a la pregunta para ser conciso (despues leo tu opinion cuando la subas al blog) yo pienso que la industria automotriz yanqui tiene serios problemas macroeconomicos que llevaran a, como bien dice marta, que sea mas rentable ensamblar sus autos en china que en USA.

ahora porque no logra levantar ford y GMC y tienen millonarias perdidas anuales y reduccion de personal?

yo creo que la causa principal fue la falta de PREVISION a futuro de dichas marcas, no supieron adaptarse a tiempo a las necesidades de los consumidores, no inviertieron lo suficiente en la renovacion del capital de trabajo, no renovaron su estructura organizacional, etc. En fin no se adaptaron a los cambios mundiales en la industria automotriz impulsados por los fabricantes japones.

el ejemplo contario a USA es la industria alemana, que si vieron a tiempo y previsionaron como competir con las innovaciones propuestas por la industria asiatica.

Cuando me refirero a los cambios en la industria automotriz llevado a cabo por los japones me refiero basicamente a tres cosas:

. inversion en desarrollo tecnologico

. redefinicion de los sistemas de control interno ( de calidad, de procesos, etc)

. renovacion del capital de trabajo

no me quiero extender mas, pero tambien seria bueno analizar porque los nipones lograron llevar a cabo los cambios en forma exitosa y hoy desplazar a la industria yanqui del liderazgo que tenia hace 30, 40 años; pero ya me estoy llendo de tema y es una biblia mi respuesta

saludos amigos

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claro que te van a decir que ellos fabrican los mejores autos, solo por orgullo nacional, aunque despues no los compren y eligan los asiaticos. Conocia delc dato pero no recordaba los porcentajes

saludos

Saludos Kets

Definitivamente Ford atraviesa por una de sus mayores crisis, por supuesto que esto debe servir como advertencia a las demas compañias automotrices, Es inegable que son víctimas de una falta de planeacion a mediano y largo plazo, ahora ellos gastan mas en seguridad social para sus trabajadores que en inversion en desarrollo, calidad de producto y estrategias comerciales debido a esto, aunado a que como alguna vez comentaste sus sindicatos son demasiado duros y dan al traste con la compañia por proteger a sus agremiados. definitivamente se han dado cuenta muy tarde de su error, se durmieron en sus laureles, mismo caso que GM.

Es una situacion para ellos que no tendra solucion inmediata, van a tardar para que se puedan recuperar, aunque va a llevar tiempo ya se ven algunas mejoras que me han sorprendido, puesto que no esperaba que mejoraran tan pronto, quiza te parezca insignificante o prematuro, pero Ford acaba de dezplazar a Toyota en las evaluaciones de JD Power & Associates en el rubro de calidad inicial, al igual que se posiciono a la alza Lincoln :

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleI...

http://www.pe.com/business/local/stories/PE_Biz_D_...

No creo que suceda lo mismo que con Oldsmobile. ya que esta marca pertenecia al conglomerado GM y de que tienes razon que junto con Ford son de las marcas mas añejas en USA Oldsmobile no tenia un suficiente nivel de penetracion como para mantenerla mediante la estrategia de comercializacion de producto por niveles en distintas marcas en GM ya que el segmento mid-premium al que pertenecía podia ser cubierto segun GM con Pontiac y Buick y tuvieron razon.

Afortunada puede ser la reestructuracion de Ford para sus detractores, pero se dan visos de que esta compañia ha aprendido de sus errores y siempre habra personas que marquen la diferencia, Aun tendremos Ford por mucho tiempo y la verdad me da mucho gusto, ya que por ahora no hay ninguna otra empresa cuando menos en el pais que incentive la educacion y la conservacion del ambiente y especies como esta marca, los ejemplos son tangibles con las escuelas primarias que han construido en el pais y la ayuda para conservar al berrendo en el norte de la República entre otras cosas, no todo es ambito de negocios, hay que resaltar lo bueno, dudo mucho que las compañias que ahora disfrutan del lugar que Ford ocupaba logren cimentar una personalidad propia y arraigo entre la gente como esta gran marca en mucho tiempo. El distintivo de ser la única marca que derrotó y humillo a Ferrari puede ser una de las causas de polarizacion en el mercado por viceralidad hacia adquirir sus productos, o los amas o los odias, el aporte para la industria mundial de la linea de producción, y el seguir firmes en la idea de poder ofrecer un auto con prestaciones deportivas durante mas de 43 años, con mecánica simple y con el desempeño que te ofrecen otras marcas por una cantidad accesible y que muchas veces han superado a rivales de mas "tradición deportiva" o "avances tecnológicos" o "productos superiores" si, te hablo del que alguna vez has llamado "auto de nacos" tan ha sido así que GM y Chrysler en un burdo y desesperado intento han visto que es un nicho de oportunidad en el mercado ahora quieran "revivir" a sus Camaros y Challengers respectivamente, así es te hablo del Mustang, con el cual Ford tiene un Icono de la industria automotriz mundial quiza solo detras del VW Beetle, y así podria nombrar otros tantos puntos de arraigo y personalidad de marcas, pero creo que es suficiente. Seguira habiendo Ford por mucho tiempo, por lo pronto se ven avances para la marca.

Hola Superchargued, Ford tiene problemas económicos desde hace años. Es algo que lleva arrastrando bastante tiempo. Pero el año pasado perdió $12,600 millones por su nefasto trabajo en el mercado norteamericano y su programa de racionalización, entre otros factores. Ahora se plantean tener ganancias eliminando decenas de miles de empleos y cerrando numerosas fábricas, sobre todo en América del Norte.

http://motor.terra.es/motor/novedades/articulo/bil...

El Premier Automotive Group (PAG), compuesto por Jaguar, Land Rover, Volvo y Aston Martin es deficitario desde hace tiempo y el año pasado ya pensaban en vender.

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/08/28/empr...

BMW está interesada en comprar Volvo

http://es.autoblog.com/2007/05/29/el-rumor-esta-de...

Lo que no termino de comprender es por qué desarrollan a medias modelos que no piensan vender, parece que se entretienen demasiado cuando tenían que haber cambiado la estructura de la empresa hace tiempo y de forma paulatina.

http://www.autocity.com/novedades/Ford/Iosis/09-20...

Y es que cuando se tiene que cambiar la base de una organización los cambios son muy lentos y han de ser bien planificados.

Un saludo.

Si, la verdad es que desde hace algunos años Ford ha perdido mucho mercado, y es debido a que la gente apuesta por marcas nuevas y mejores que se han ganado una reputacion muy alta, como es el caso de los Japoneses. Que prefieres??? Un Focus o un Camry??? Osea...... solo por citar un ejemplo.

Ejecutivos de la marca habian anunciado tiempo atras que las ventas y la marca en general va en descenso, y que asi seguira por algun tiempo, esto debido a problemas internos de la marca.

Cheque el link (solo un poco) y creo que es necesario para Ford tomar una accion desesperada al tratar de vender a sus filiales Jaguar y Land Rover. Supongo que es una medida para evitar caidas significativas dentro del mercado de automoviles.

Esres experto y no me dejaras mentir que tanto los Alemanes como los Japoneses, son hoy por hoy, los mas grandes expositores de automoviles, ganan terreno rapidamente y la buena calidad que tienen en comparacion con cualquier americano, es sin duda alguna, mayor.

Yo no soy experto en el tema de relaciones entre las marcas, pero conozco un poco el tema y te doy mi opinion. No se si compartas las mismas ideas que yo (supongo que no, o solo algunas), se me queda de tarea, investigare y sabre que es lo que pasa exactamente dentro de esta marca pionera.

Suerte!!!

Hola amigo Supercharged, mIra desde siempre he sido fan de Ford, pero solo de los viejitos, actualmente son tan malos!!, pero en honor a la verdad todas las compañias americanas andan por las mismas.

En mi apreciacion se han ocupado mas por vender servicio que coches, los materiales actuales son tan malos, su vida util tan limitada y el control de calidad, por los suelos!!.

No se, pero se me figura que en breve les va a ser mas facil que les maquilen los autos en china que fabricarlos ellos mismos!!!!, esta claro que los costos de fabricacion se han incrementado en los ultimos años y asi, cualquiera entra en crisis, y con ventas tan bajas, imaginate.

En fin es mi humilde opinion.

Saludos!!!*-*

Veras...no se me hace raro.

Eso de que tenga que vender a Volvo, Jaguar...etc, ERA DE ESPERARSE.

Hizo bien en recapitalizar a Jaguar...pero la KAGO en meter su "tecnología"...pues sus manos, en marcas que no necesitaban mucha ayuda, como Volvo.

Y la verdad, no se que onda con ford, no se alesbianan, es la neta...como ingados de regresar al nombre TAURUS?

No se nada de Mercadotecnia, pero no necesito ser un experto (como Daria) para saber que es una soberana estupidez.

Tal vez si le pidieran algo de ayuda al Sr. Lee Iaccoca, les serian muy utiles sus consejos

En fin...Nacidos Ford...NACIDOS CALIENTES?

Chequen el vídeo de por que hay un Recall de los pickups Diesel POWERJOKE:

http://www.youtube.com/watch?v=v36MCcRPRTc&mode=re...

Yo siento que las compañías americanas están frente an grave dilema y ese es su mercado interno que es muy diferente al mercado del resto del mundo. Es decir que a los gringos les gustan (en general) todavía los grandes sedanes con cromo y esas cosas. Sin embargo los gustos van cambiando, pero muchos pasos atrás del resto del mundo. He leído revistas europeas y critican mucho el tamaño y la suavidad de las suspensiones de los carros americanos, las revistas americanas también lo hacen, pero la mayoría de los gringos granjeros o de ciudades pequeñas americanas del centro del país siguen prefiriendo esos cochesotes y jamás comprarían un fiesta, mucho menos un ka, por dar un ejemplo.

De hecho, ford tardó en lanzar el focus hatchback en estados unidos por que creían que no se iba a vender.

Entonces, por cuidar su mercado interno tradicionalista y conservador, pierden a la gente joven dentro del país y al resto del mundo como compradores.

Yo pienso que las marcas americanas, y en especial ford, han seguido estrategias empresariales erróneas. La adquisición de tantas marcas en el extranjero incrementa los costos al tener una estructura organizacional tan compleja, además de los costos en aumento de desarrollo de productos; mientras las firmas japonesas como honda y toyota sólo tienen 2 o tres subsidiarias, mantienen una estructura más simple y sin tantas complicaciones, cada subsidiaria está dirigida a un nicho de mercado específico.

Otro error ha sido no saberse adaptar a los cambios en los gustos del consumidor. Siguen privilegiando los coches grandes, de alto consumo de combustible. Y no han invertido en tecnología para igualar los avances técnicos de los japoneses que ahora hasta ofrecen coches grandes y de bajo consumo (como el camry híbrido o la SUV Lexus híbrida). Tampoco han mejorado sus diseños exteriores ni la calidad de los acabados interiores.

También deberían mejorar sus servicios post-venta, pues son costosos y no muy buenos.

Y por último las marcas americanas deben mejorar sus controles de calidad que al parecer no son muy buenos.

Excelente pregunta

Pues tampoco se... la verdad es que se tienen que poner más las pilas...

Y que dice el Blue oval de todo esto???

Saluditos corazón ahh y tampoco son muy de mi agrado los ford... un beso!