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El factor de estiba (m3/Ton) es la inversa del peso específico (Ton/m3), por ese motivo se lo conoce también como "cubicaje" (cantidad de metros cúbicos que ocupa 1 tonelada).

Cuando se debe cargar por ejemplo trigo, entonces basta conocer del cargador el peso específico que tiene ese trigo, y la inversa es el factor de estiba.

Los ejercicicios los puedes inventar simplemente con los planos de un buque, conociendo el volumen de las bodegas y calculando la cantidad de toneladas que entran en esa bodega. O al revés, conociendo la cantidad de carga (toneladas) que hay que cargar, calcular qué espacio (m3) ocupa. De la misma manera con cualquier otra carga, sea o no a granel.

Por ejemplo, para "inventar" un ejercicio podemos hacer lo siguiente. Los bulk carrier tipo panamax tienen entre 50.000 y 80.000 DWT (toneladas de porte bruto) y la relación entre el volumen de carga en sus bodegas y el Porte Bruto varía entre 1,2 y 1,5.

Bien, ahora entonces supongamos que un buque cualquiera con capacidad para cargar 60.000 toneladas tiene un volumen disponible de 75.000 m3 en sus bodegas. Debemos recibir un cargamento de porotos de soja de FE = 1,2742 m3/Ton. 1) ¿Cuantas toneladas podemos cargar?; 2) ¿se llenan las bodegas o quedan espacios vacíos?

Cantidad de carga = Volumen disponible / FE = 75.000 m3 / 1,2742 m3/Ton = 58.860 Tons.

Es decir que este buque solamente podrá cargar 58.860 Tons de porotos de soja, sus bodegas se van a completar, y no va alcanzar su máximo calado.

De esta manera te sugiero que, jugando con el volumen disponible en la bodega y el FE de los productos"inventes" tus propios ejercicios.

Factor de estiba de algunos productos (aproximados):

Maiz: 1,3379 m3/Ton

Trigo: 1,2823 m3/Ton

Arroz: 1,2264 m3/Ton

Cebada: 1,6645 m3/Ton

Poroto de Soja: 1,2742 m3/Ton

Cuando se conoce la cantidad total de carga que puede recibir un determinado barco (Porte Neto) y el volumen total de sus bodegas en metros cúbicos, se puede calcular lo que se llama FACTOR DE ESTIBA CRITICO. Por ejemplo, un barco tiene un volumen disponible total en sus bodegas de 10.000 m3 y el máximo de carga que puede recibir para llegar a su calado máximo permitido es 9.000 toneladas, entonces el factor de estiba crítico es 10.000 m3/9.000 ton = 1,11 m3/Ton.

Esto significa que el mínimo factor de estiba aceptable para ocupar todo el volumen es 1,11. Si el factor de estiba es menor entonces el buque alcanzará su calado máximo quedando espacios vacíos en sus bodegas. Si el FE es mayor el buque ocupará todo el espacio disponible pero no llegará al calado máximo.

Cuando la carga no es granel, sino por ejemplo pallets, o fardos, o embolsado, etc., es posible que en la estiba se pierdan espacios (broken stowage) que dependen de cada carga en particular, y se estiman en un porcentaje de pérdida (por ejemplo 10%).

Saludos.