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Mira depende de los modelos de auto en la actualidad los motores ecotec por ejemplo estan dando la señal de arranque del electroventilador a los 217º F y enfrian con el elctro hasta 185ºF.

Pero en autos mas viejos las temperaturas de trabajo del electro le daban la orden de arranque alrededor de los 210ºF y lo enfriaban hasta los 180ºF.

El radiador esta siempre enfriando el motor con el aire que viene de afuera, el electro entra cuando no es suficiente el viento que recibe para enfriar y asi forzar el enfriamiento.

Lo que se busca siempre es tener el motor funcionando a una temperatura ideal por eso no tiene sentido que lo enfrien mas o que arranque para enfriar antes de lo necesario

Pues depende de cada coche, y del los grados de operacion del bulbo de ventilador. por lo general el rango de funcionamiento esta entre 80 a 95 o 100 grados centigrados, dependiendo del coche como te dije anteriormente.

pues generamente se activan alos 80 grados celsius, el radidor siempre esta en funcion, con el termostato, pues en un parte tienes fria y por otro lado claiente y pues bueno...entra a los 80 el velntilador, existen algunos autos ke traen ventilador directo ypues bueno...es mas seguro ke el ventilador siempre te estara enfriando el motor....

Si se calient muy seguido, y pues buscas una solucion rapida y varata pues ponle un switch al ventilador y pues bueno lo prendes si kieres todo el tiempo o solo entre de alto a alto y ya ...pero si tienes ke prestar atencion a tu tablero..digo si no eres muy fijado pue sni lo pienses..

No te entendi!

Despues de los 200º fo 93.3ºc...ya empieza a subir, ya 210 es para que averigues por que se esta calentando.

El ventilador prende mas o menos a los 80 grados celsius., normalmente prende y apaga.

despues de los 200

de hecho el radiador siempre esta, el ventilador entra cuando esta muy cañon que solo el radiador lo enfrie ya sea por alguna fuga, pero generalmente son como unos 40 - 50°

pues q sepa io siempre esta funcionando o la vdd no entendi tu pregunta upz