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allora, non per voler fare il precisino a tutti i costi, ma se l'unica cosa che sai è che ti serve una 29 di misura... mi sai che quell'unica cosa che sai è una cosa sbagliata.

Innanzitutto 29 non è una misura. 29 suppongo che sia la misura delle rutoe che vuoi. perchè ci sono tanti tipi di biciclette da corsa, da muntain bike etc etc. le misure delle bici da corsa sono diciamo dal 48 al 63 (e sono prese in centimetri); le misure delle muntain bike sono dal 16 al 23 circa (e sono prese in pollici).

io sono alto un metro e 92 e "indosso" una muntain bike da 23. oppure una bici da corsa del 59. una 29 la può mettere o un gigante se parliamo di mtb o un nano se parliamo di bici da corsa.

visto che parliamo di 29 suppongo che si stia parlando di una muntain bike con ruote da 29 pollici anche perchè le bici da corsa hanno le ruote da 28 pollici; le mtb hanno ruote da 29, da 27,5 e da 26 (che sono le più comuni). Poi perchè ti serve la 29 pollici non lo so, visto che qua andrebbero fatte alcune considerazioni tecniche, ma mi dilungherei un po' troppo su questo argomento. Teniamo buono la 29 pollici.

per quanto riguarda la marca della bici... io ho sempre la mia teoria, non sempre condivisa da tutti. ma te la dico: la marca della bici altro non è che la marca del telaio della bici. ma fare il telaio di una bici sono capaci tutti. persino i cinesi che sul famoso sito di alibabà vendono telai tutti neri, senza una scritta sopra (se vuoi compri gli adesivi a parte anche quelli imitati alla perfezione) che sono più belli degli originali. e sono buoni telai. quello che fa la differenza non è il telaio in se ma tutto il resto che ci monti sopra. quindi parlando di una mtb la forcella, le ruote, i mozzi delle ruote (quelli sono importantissimi), il gruppo cambio, i freni etc etc.

ora, con il tuo budget direi che una buona bici si tira fuori ma non ti fissare su una marca in particolare. caso mai, visto che hai dei rivenditori in zona va da quello che ti ispira più fiducia perchè una bici oltre che a comprarla e a pedalare poi va sempre mantenuta, va montata e smontata, regolata, oliata e ingrassata e qua ci vuole uno capace a farlo. soprattutto le mtb hanno la forcella ammortizzata. a qella c va fatta una manutenzione particolare periodicamente e ci vuole uno che la sappia fare.

ppoi con quel budget io starei su un telaio in alluminio. lascia perdere il carbonio perchè se vuoi il telaio in carbonio devi aggiungerci almeno mille euro di budget. ma l'alluminio è già un buon materiale.

partlando di muntain bike (io mi oriento su una cross country non avendo altri particolari su cui basarmi) suppongo ti serva una front. cioè una bici con la sola forcella anteriore ammortizzata. il posteriore non serve l'ammortizzatore. davanti una forca da 100 - 120 di escursione massima altrimenti ci sarebbe troppa dispersione di potenza. ruote da 29 ce lo siamo già detti (non insisto ma le ruote da 29 hanno si dei pregi ma anche dei difetti, vanno valutate; io non scarterei a priori la vecchia ma affidabile 26 pollici per il cross country).

gruppo. cioè il cambio davanti e il cambio dietro. allora le marche di cambi ce ne sono tante. io conosco gli shimano ma anche gli sram sono ottimi cambi. ovvio che più il cambio è bello più costa.

ma qua di solito si inizia a valutare se davanti ci mettiamo una guarnitura tripla o doppia. la differenza è che se davanti hai 3 corone ha quella più grande che sarà un 44 circa (44 denti)e che ti serve sull'asgfalto per fare un po' di velocità. ma sul sentiero la 44 non la usi. metti il 34 (che è la corona in mezzo) o adirittura il 22 (che è quella più piccolina). per cui ultimamente si sono diffuse le guarniture con solo 2 rapporti davanti. e lo si fa per avere meno peso. qua devi valutare tu cosa ti serve.

rapporti dietro..... ascolta, qua non è che c'è tanto da dire. nel senso che marche e cambi ce ne sono quanti ne vuoi e di tutti i prezzi. se mettere 9 o 10 rapporti o di più o di meno è solo una questione di prezzo. perchè tanto, diceva un filosofo, che la vita è come il cambio di una bicicletta, molte marce nn le userai mai. quando ti dicono muntain bike con 30 rapporti... si vabbè, alla fine usi sempre quei 3 o 4...

freni.

allora, sui freni va fatto un ragionamentino non da poco.

in ordine crescente di prezzo trovi i vbrakes, i freni a disco meccanici e i freni a disco idraulici.

ora, qua esce lo stradista che c'è in me. le bici da corsa non hanno i freni a disco. o meglio l'uci (unione ciclistica internazionale) ha vietato finora che nelle gare su strada si possano usare bici con freni a disco. e quindi nessun bitumiere (la bitumiera è la bici da corsa secondo quelli che vannoin muntain bike; quelli che mangiano bitume, asfalto... è in senso dispreggiativo) monterebbe mai i freni a disco sulla sua bdc. il divieto è perchè con il freno a disco non si riesce a regolare bene l'itensità della frenata. e con una ruotina sottilissima come quelle delle bici da corsa in una gara dove si è tutti in gruppo le cadute sarebbero tantissime. su una mtb il discorso è uguale salvo che le ruote sono un più larghe e che non si va mai in gruppo. anche se esci con amici tra una bici e l'altra c'è sempre dello spazio sul sentiero. o no?.

quindi si usano tanto i freni a disco. però okkio che la frenata è sempre una frenata secca e poco modulabile coi freni a disco.

io sto parlando di freni a disco idraulici che sono i veri freni a disco. la versione più economica che sono quellli meccanici francamente sono più estetica che altro. io li lascerei proprio perdere.

quindi: per chiudere o freni a disco idraulici (okkio però che un minimo di pericolosità in più ce l'hanno) o i sempreverdi vbrakes che sono i vecchi freni coi pattini. sempre efficaci ed affidabili. e richiedono molta meno manutenzione.

diciamo che con 900 euro una mtb 29 front in alluminio con lo shimano xt e i dischi idraulici la tiri fuori. Ed è una buona bici.

scott a quei prezzi non sono montate motlo bene, bottecchia si svalutano tantissimo così come le fuji e non son granchè, ti consiglio se vuoi un rivenditore fisico, di girare un po' e di guardare le CUBE o le TREK, che di sicuro ti offrono di meglio sulle 900€ ed esteticamente sono più accattivanti, se vai nei loro siti trovi l'indicazione per i rivenditori nella tua zona.

comunque da 500€ a 900€ sulle MTB front c'è un abisso, e anche più di 1kg id differenza, in questi casi è meglio spendere qualcosina in più

29" è il diametro ruota e non la misura.