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Quando premi la frizione, è come se la macchina andasse senza nessuna marcia perchè in quel momento hai "staccato" l'ingranaggio...alcune discese particolarmente ripide si fanno in 1°...altre un po meno ripide anche in seconda...comunque se quando cambi vedi che prendi velocità puoi anche frenare, una volta inserita la seconda lasci la frizione ed è tutto ok...

10punti please?:D

Le discese, solitamente si fanno dalla seconda in su... però quando schiacci la frizione, la macchina va più veloce perchè stacca l'ingranaggio.

ciao,se vuoi aumentare di marcia devi abbassare la frizione,sentirai che la macchina tenderà ad andar per conto suo,metti la marcia,molli la frizione e l'auto tornerà perfettamente sotto il tuo controllo.Naturalmente dovrai mettere una marcia adatta alla velocità che intendi mantenere per non perdere il controllo del mezzo.Chi dice che le discese vanno affrontate con la stessa marcia che verrebbe impiegata se in salita dice una verità sacrosanta.

ecco uno dei motivi del perchè odio il cambio manuale: LA FRIZIONE

non bisogna aver paura delle discese se affrontate nella prudenza

la prima marcia serve solo per far partire l'auto.

Quindi essendo in discesa puoi passare senz'altro alla 2° e sfruttando il freno motore scendere lentamente se essa è impegnativa e frenare all'occorrenza.

Se aumenti velocità schiacciando la frizione dopo quando la alzerai darai una frenata forte che non ti piacerà.

La discesa come molte persone dicono, deve essere affrontata con la stessa marcia della salita...ora questa frase non è una legge, però aiuta a far capire come vanno prese le discese. Discese molto ripide devono essere affrontate con marce basse (2 o 3) con velocità moderate (30 - 50km/h), questo pero non vuol dire mettere la prima e portare il motore a 5.000 giri per non usare i freni, i freni vanno usati! (nel giusto modo). Ecco parlando di freni c'è da dire una cosa importantissima che quasi nessuno sa... una frenata dolce ma lunga causa più fastidi di una frenata decisa ma più corta, perchè durante la prima frenata i freni stanno sempre sotto lavoro e questo fa alzare le temperature perchè non hanno un momento di riposo per raffreddarsi compromettendoli poi successivamente. Non ci sono regole fisse come ho detto, ma deve esserci il buon senso del guidatore per far si che la macchina non sia stressata in modo inutile.

Come ti ha detto Marco sopra, se schiacci la frizione la macchina aumenta di velocita' in proporzione alla pendenza della discesa, quindi se la metti in seconda, giocando di frizione puoi ridurre, lasciando il pedale o aumentare, schiacciandolo, la velocita' della macchina. Se pero' la pendenza e' tanta, bisogna scendere lentamente in prima, senza schiacciare la frizione, ed anche, se occorre, frenare dolcemente sempre senza premere la frizione.

Ciao

No che non va bene.

gli automobilisti esperti sostengono che la discesa va affrontata con la stessa marchia che metteresti per affrontare la stessa strada in salita.

questo ti consente di non surriscaldare i freni sfruttando il freno motore.

nn devi scendere con la prima, la prima marcia serve solo per la partenza... in discesa la marcia la devi decidere anche a seconda della pendenza..se la scendi con la frizione abbassata, consumi inutilmente le pasticche dei freni perchè non sfrutti il freno motore che si attiva usando le marce..

Devi essere in grado tu stessa di stabile la marcia da usare nella discesa.. se hai paura di prendere velocità, devo usare le marce basse, ma non di certo la prima...

Ciao

visto che hai fatto questa domanda voglio fartene una io a te mi sai dire quante salite e quante discese ci sono nel mondo?

certo...