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es imposible lo que dices al apagarse ya no funciona el auto no pueden bajarse las revoluciones del motor ya apagado

ahora si lo que te pasa es que se bajan las revoluciones y despues se apaga pues necesitas llevarlo a un servicio cambio de aceite filtros bujias en ese caso pensaria que le estas metiendo un aceite muy delgado al auto yo tengo un topaz 94 y le meto del mas grueso y eso k tiene 95mil km

por otra parte si se te apaga y al encenderlo las revolcuines trabajan a muy bajo rendimiento puede ser que tus inyectores esten mal asi como tu filtro de aire ya que no esta haciendo una explosion adecuada compra buenas bujias no compres unas de las mas caras que hay por que si compras esas trabaja igual tu carro a no ser que compraras cables nuevos nology por ejemplo suerte con tu problema

pues esta mal regulado el combustible en baja. Una solución temporal (hasta que lo lleves al mecánico) es ajustar la mariposa del acelerador para que quede mas acelerado)

no le des mas vueltas y ve directamente y revisa el sensor de oxigeno esa es exactamente la falla que ocasiona ese sensor suerte camarada

1 Inspect M.A.P. Sensor Faulty M.A.P. Sensor.

2 Inspect Idle Air Control Valve Damaged, Loose, or Faulty Idle Air Control Valve.

3 Inspect Idle Speed Actuator Damaged, Loose, or Faulty Idle Speed Actuator.

4 Inspect Throttle Position Sensor Faulty or Incorrectly Connected Throttle Position Sensor.

Para hacerlo bien se tendría que pasar el scanner por que seguramente la válvula de mínimo IAC no hace el recorrido correcto por estar sucia se tiene que desmontar y ver si funciona correctamente si esta bien montarla y limpiar la boca de aspiración y la palomilla

valvula de marcha minima sucia o pegada a veces se llena de carbon solo lavala y listo esta en el cuerpo de aceleracion lado pares de fuego

debe ser porque le hace falta afinamiento, es decir cables de bujías, bujías, filtro de aire, combustible, algún aditivo al combustible. Si ya le has hecho esto debes llevarlo a revisar los inyectores o ver si el cable del acelerador no se queda pegado.

Hay que escanearlo pero cási seguro que es un probelma en la valvula de marcha minima o valvula IAC, esta valvula en ocasiones se puede limpiar y algunas hasta ajustar, pero si ni así mejora hay que cambiarla.

tu falla es ocacionada por un sensor que va en la mariposa de las revoluciones, tienes que ajustarla.

revisa el filtro de aire aver si esta sucio

y revisa sistema de ignicion (bobina, cables de bujia, tapa de distribuidor y escobilla

o rotor) en mal estado