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Hola Javier, quiero suponer que se rompio de la parte donde se saca por lo que el vastago quedo dentro del tubo.

De ser asi, el unico problema es que no podras medir el nivel hasta que no tengas otra bayoneta.

Si se fue un pedazo hacia dentro, seguramente se quedara en el carter, es dificil que se meta dentro de los componentes de la caja.

Para mayor seguridad, puedes quitar el carter, ahi va a estar, de paso le cambias aceite y filtro.

Si se trata de un motor v-8, solo quita el la funda de la bayoneta, entra a presion en el housing de la caja y va sujeto al monoblock con un tornillo.

Saludos!!!*-*

ninguna porque la baioneta no puede pasar para adentro donde estan los componentes de eso olvidate pero no te olvides de poder checar el nivel okas intenta meter un iman tipo lapizero y jalar la baioneta con eso solucionas tu problema :D Saludos

si se rompió desde arriba ninguno solo no mas no puedes medir el aceite hora que si no mas fue un pedazo que alcance a entrar en la caja en tos si hay bronca por que lo chupa la caja y la desmadra todita

yo voy a suponer que la bayoneta se rompio y se fue a la transmision, verdad? bueno no pasa nada ya que en el carter tiene un iman que seguramente va a impedir que se mueva mucho y suponiendo que anduviera por ahi lo unico que podria tocar es la caja de valvulas y no le afecta en lo mas minimo, pero de ninguna forma llega a los engranes si es lo que te preocupa