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EMMANUEL ,, ,, ,, ,,, eso solo se sabe haciendo un analisis del motor no por que tenga 150,000 km en la actualidad un motor moderno bien cuidado con 150,000 km esta en perfectas condiciones pero por un mal uso y mal mantenimiento podria estar ya arruinado.

La forma de determinarlo e mediante un test que se realiza con dos instrumentos, un "medidor de compresion" y un "vacuometro", en base al resultado de ambos instrumentos se puede determinar perfectamente si el auto tiene la compresion requerida y si no esta dentro de los limites aceptabels de compresion se puede determinar si el problema esta en los aros o en la tapa de cilindros.

por tu comentario pareceria que tu auto solo tiene problema de guis de valvulas y que ni siquiera es grave.

Un motor moderno bien mantenido y cuidado paso sin problema los 300,000 km asi que el tuyo estaria a mitad de camino por asi decirlo pero si tienes dudas ve de un buen mecanico y que le haga el analisis.

Pero si hay algo que es un indicador fundamental para eso que tu mismo puedes controlar y esto es el consumo de aceite el limite maximo admisible estipulado por las fabricas de autos es que el motor no debe consumir mas de 1 litro en 1,000 km si en 1,000 km necesitas agregar mas de un litro de aceite es por que hay un problema en el motor y necesita ser reparado.

Asi que por ejemplo si tu cambias el aceite cada 5,000 km y en ese lapso no necesitas agregar aceite (o sea que el nivel se mantiene entre el maximo y el minimo de la varilla) de por si eso determina que tu motor esta bien si hay que agregar aceite bueno como te dije el limite aceptable es de 1 litro en 1,000 km mas que eso ya es preocupante, ese es el mejor inidcador del estado de tu motor.

para tomar la decisión de anillar tienes que hacer un prueba de vacuometro y checa la compresión pistón por pistón para saber si tienes baja compresión si tienes buena compresión solo cambia los sellos de la válvulas

Si el carro de vez en cuando avienta humo blanco una de estas cosas es el problema:

1 Inspect Head Gasket Head Gasket Leaking Coolant into Cylinders.

2 Inspect Engine. Cracked Cylinder Block Leaking Coolant into Cylinders

No es por kilometraje, es cuando lo necesite, hay gente que tiene el pie muy pesado y se acaba los carros bien rapido y otros que haciéndole su mantenimiento (cambios de aceite frecuentes) la maquina dura mas de 250,000 kms.

Espero sepas la diferencia entre humo blanco y vapor, sobre todo en mañanas frías.

Quizas tengas que cambiarle los hules de las valvulas por el humo blanco, y puedes reparar el motor de acorde a tu criterio o cuando empiece a echar humo negro.

Mi amigo pues la anillada es cuando sientes que el motor ya peirde compresion y pues saca humo negr, pues te comento que pues el humo blanco es porque debes de cmabiarle la junta de la cabeza la cual pue shay que alzar solo el primer bolke y pues por lo mismo cambiar todo el anticongelante del sistema yua que se regara el agua de la cabezay pues si puedes cambiale el aceite ya quepues pues puede caer agua en el aceite y pues no te daras cuenta si la solucion era la junta de la cabeza peusto que quemara el agua que esta en el aceite y para ello si tardaa un poco.

Pues mas que nada es la junta de la cabeza mi amigo cambiala no es cara y pues veras como ya no saca humo en caso que saque mas humo blanco pues el problema no tiene que ver directamente con los anillos del auto.

Mira te la aré corta

A tu vehículo debes revisarlo,repararlo,examinarlo y sobre todo debes cuidarlo.Cada 1 Mes o menos debes hacer un examina miento completo porque si usas mucho tu vehículo y no lo cuidas,

Llegará el momento en el que se te dañara y que saldrá humo como en tu caso.Puede salir humo blanco,negro y después del negro se te puede legar a prender fuego.SOLO SI LO USAS MUCHO.

Si lo cuidas bien como te dije,puede que tu vehículo tenga menores inconvenientes y no debes

Acelerar a tanta velocidad por mas que sea divertido o no...

Espero que te sirva de algo.

Suerte!