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no debe de ser dificil, no he visto el de las combis, pero no es el mismo? 34pic

como quiera puedes usar un carburador 35pic, bocar,

solex, weber(empi),kadron, delorto,brosol,holley central y pues como mencionan mis estimados copañeros un multiple especial ya los venden son mas anchos,

o dos carburaqdores laterales. baby delorto o weber 40

claro todo esa mezcla mayor, quemala mejor con un encendido centrifugo y electronico y claro pues una buena eleccion de headers

que bien que andes en eventos de naves.

acerca de si es dificil no pues solo aflojas los codos del multiple con un allave de 13mm y desconectas el carburador de las mangueras y cable de acelerador, y el cable de corriente que viene de la bobina. estos segun sea el carburador los cancelas o los conectas.

aqui el problema es que quede el carburador en dos areas una que sea deacuerdo a los cfms que necesita el auto y dos qeu acomode bien entre la tolva de refrigeracion y el multiple.

lo del multiple pues no hay tanto problema porque ya los venden

lo caabron seracomo sabras que carburador necesitas:

(desplazamiento del motor CID X revoluciones maximas)/3.456=al tamaño del carburador

y pues para empezar podrias comenzar con un weber 36,38 o 40 central. y un encendido electronico o centrifugo (de preferencia el 010 pero si no lo encuentars el 009.

este seria el multiple y carburador.: aqui la imagen

http://img177.imageshack.us/img177/9979/canibalweb...

si vas a poner uno muy leve peudes considerar colocar uno de vw fuel inyection. son mas grandes y requieren pocas modificaciones

haber si coincidimos en algun evento de naves

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es cierto

con esto no sera mucha diferencia has de cuenta que lo sentiras un poco mas lijero pero un auto veloz se va haciendo de muy pequeños cambios lo sentiras mas alegre el auto.

cuales eleccion de arbol, cigueñal, pistones, cabezas, rebajar peso en volante si deseas arranque mas rapido, reforzar base de transmision, modificar transmision, reforzar clutch, cigueñal y volante de 8 tornillos en vez de 4. bomba de gasolina electronica de mayor flujo, eliminacion de peso innecesario, headers, carburadores especiales, o inyeccion electronica, supercargador, turbocargador,transmision de porsche 914 o 911, etc etc etc ahhh a mayor modificacion mayor refrigeracion no olvides sobrecarter, por cierto la mejor tolva de turbina es la original.

depende de que uso le daras al auto calle, velocidad final , cuarto de milla, baja, etc etc

Primero que nada el carburador de vocho 82 y el de la combi 82 es el mismo en ese modelo no tienes que adaptar nada. Como dices para mas potencia con eso no consigues nada. ahora que si quieres modificarlo para otra cosa es diferente.

creo que tu pregunta no esta bien hecha.

ojala sirva de algo suerte

Hola JAz, coincido con MIke, todo se puede, en este caso en particular, adaptar un carbu de Combi es posible, pero hay que fabricar una base y modificar el multiple original de tu Vocho; lo que si te digo, no jalaria mucho mas solo te daria el beneficio de otra garganta y al final la ganancia seria muy minima contra el consumo de gasolina.

Saludos!!!*-*

Quiza mi respuesta no sea la que esperas pero te dire:

"Todo es posible mientras tengas el dinero para poder realizarlo".

Asi de simple. Si puedes amigo, de hecho, puedes montar el carburador que quieras, pero tendras que hacer adaptaciones, las cuales te costaran.

Me gustan los VW Sedan.

Suerte!!!