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Temo sia impossibile accorgersene così, ad occhio...l'unica cosa che potrebbe palesare il lavoro fatto, se la macchina è vecchiotta, è una certa eccessiva "freschezza" dei manicotti del radiatore e (se c'è) dello smorzatore di vibrazioni tra collettore di scarico e primo tratto della linea in tubo, prima del catalizzatore. Comunque, non stare a preoccuparti: se il motore è veramente rigenerato, dalla fabbrica (come fà la Volkswagen) o da officine specializzate, hai un pezzo veramente pari al nuovo. L'unico problema possono darlo gli accessori eletttrici, tipo alternatore e motorino d'avviamento, oppure l'idroguida ed il compressore dell'aria condizionata; comunque io ho acquistato un furgoncino VW il cui motore era stato sostituito con uno uguale rigenerato dalla Casa e..cammina che è un piacere!!! Ciao!

dovresti procurarti un endoscopio per motori e vedere da una candela il borace cilindro e attraverso un condotto di scarico se sedi e guide sono state rettificate ,cosi si a la certezza se un motore e stato rifatto o "rigenerato"

Non si dice rigenerato, ma rettificato.

E' un po' dura capirlo, anche perchè di solito il meccanico fa prima a smontare il motore e sostituirlo con uno già rettificato.

Ci sono diverse aziende che li forniscono già belli e pronti per i principali tipi di auto, ritirando quello vecchio.

In ogni caso: cosa ti interessa?

Se il lavoro è stato fatto bene (e di solito lo è), la macchina funzionerà bene (anzi, sarà come nuova).

In caso contrario, puoi sempre protestare con il venditore, ma non perchè il motore è stato rigenerato,ma perchè ti ha venduto una ciofeca che non funziona a dovere !

Buon viaggio!!!

non si dice rigenerato ma retificato... be!!!

un buon occhio lo vede..

se usato, nuovo o retificato...

certo se il mtoore a 5 anni e vedo che dentro ai cilindri e nuovo ( intendo lucido) penso male!!!

guarda se tra la testa dove ci sono le guarnizioni ce traccia di pasta x guarnizioni(rossa)

poi x rigenerato e anche un motore che e stato sostituito integralmente in quel caso non lo puoi capire se non lo apri non ne vale la pena

se intendi rettificato......(cioe' "rigenerare" le pareti del cilindro ed eventualmente anche quelle del pistone)......no.

scusami, ma cosa intendi per "rigenerato"?Al massimo può essere stato riparato....ed in ogni caso se il lavoro é stato fatto bene non ti puoi accorgere di nulla , a meno che tu non veda una pulizia eccessiva o pezzi troppo nuovi sotto al cofano.....allora non avrai la certezza ma fatti sorgere un dubbio!Ciaooo..