la cosa semplice che devi capire è una sola:

i motori turbo, possono incrementare i cv senza grosse spese, e senza modificare niente, si rimappa la centralina per circa un 12/15% di cavalli in più, con una spesa di circa 250 euro.

Per trasformare il tuo motore in turbo (no volumetrico), dovresti spendere tantissimi soldi (8/10mila euro) oltre che di meccanica, anche per assetto e freni, frizione volano...etc etc.

vorrei ricordare che il multi air è un motore di nuova concezione e sia il 105, che il 135 turbo non c'entrano proprio niente con i motori che facevano 10 anni fa (FIRE). Infine sui consumi ti devo dire che il motore turbo anche avendo 30cv in più consuma meno perchè ha molta più coppia ai bassi , e quindi sfrutta meno potenza, ovviamente a parità di andatura; se schiacci per bene il gas il 135 consuma il doppio del tuo.

Non si può mettere una turbina su un motore aspirato,cambia completamente l'aspirazione. Per avere una maggiore prestazione dovresti ribassare la testata,cosa che io ti sconsiglio fortemente,lascia stare la rimappature delle centraline sugli aspirati non servono a nulla.

non semplicemente montando una turbina , e un motore completamente diverso

il detto e derivato da quello della punto gt turbo