Hola Augusto, evidentemente es de ocho cilindros, el piston uno es el primero del lado del volante, los nones van de ese lado, los pares del lado contrario, asi que tienes 1,3,5,7 del lado del volante, y 2,4,6,8, del lado contrario.
Si tu tapa no tiene marcado el uno, sigue el siguente procedimiento, sube el piston uno a punto muerto superior, quita la bujia 1, puedes poner un pedacito de estopa en el lugar de la bujia, gira el motor hasta que bote la estopa; asegurate que este arriba metiendo un desarmador en el hueco, este topara en el piston.
Observa donde apunta la escobilla del distribuidor, justamente en ese borne de la tapa, ubica el cable hacia el piston uno, continua con el orden en sentido de las manecillas del reloj.
Fijate si la tapa del distribuidor tiene un num. 1. Ahà conecta ese cable. Todos los de chevrolet giran a la derecha, solo tienes que acomodar los sigs. cables de acuerdo al orden de encendido en el sentido de las manecillas del reloj.
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Hola Augusto, evidentemente es de ocho cilindros, el piston uno es el primero del lado del volante, los nones van de ese lado, los pares del lado contrario, asi que tienes 1,3,5,7 del lado del volante, y 2,4,6,8, del lado contrario.
Si tu tapa no tiene marcado el uno, sigue el siguente procedimiento, sube el piston uno a punto muerto superior, quita la bujia 1, puedes poner un pedacito de estopa en el lugar de la bujia, gira el motor hasta que bote la estopa; asegurate que este arriba metiendo un desarmador en el hueco, este topara en el piston.
Observa donde apunta la escobilla del distribuidor, justamente en ese borne de la tapa, ubica el cable hacia el piston uno, continua con el orden en sentido de las manecillas del reloj.
Espero haberte ayudado.
Saludos!!!!!!!!!!!!
La segunda respuesta es la correcta, siguela
Fijate si la tapa del distribuidor tiene un num. 1. Ahà conecta ese cable. Todos los de chevrolet giran a la derecha, solo tienes que acomodar los sigs. cables de acuerdo al orden de encendido en el sentido de las manecillas del reloj.