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Esa configuración se probó hace unos años para una de las primeras motos Moto Cross dee 4T. El problema de aquel entonces era que los motores 4T resultaban muy pesados, de grandes dimensiones y costosos de producir. Y eran lentejas para levantar vueltas (rpm).

Amigazo, revolví todo el material de consulta y lamentablemente no encontré sus especificaciones y fotos. El artículo salió publicado más o menos en el año 2000

Respecto a la Yammy Yamaha, es notable cómo resolvieron el tema de inducción de aire fresco para que no se llene de tierra, lodo, arena... me queda la gran duda de cómo hacen entre manga y manga para hacerles retoques de afinación (reglaje de válvulas, cambio de bujía).y cómo hacen para que el monoamortiguador no recaliente.

Encontré este excelente artículo técnico con un montón de fotos de los detalles del motor, admisión, escape, cámara de combustión, etc.

http://www.motocrossactionmag.com/ME2/dirmod.asp?s...

Fotos en acción, detalles del motor, y fotos laterales para apreciar el sistema:

http://www.vitalmx.com/features/Inside-The-2010-Ya...

Prometo seguir buscando porque me quedé con la intriga. Estos links los encontré en google como <motocross front intake engine>

te quiero ver arriba de ese monstruo, no te pribes de eso. saludos y suerte

relativamente es Bellissima te imaginas uno montado en ese monstruo

saludes

sii wey yo yala akabo de sakr de la agencia nunca pense ke fuera aser tan Rapida. pero la otra vez ke me fuy a jugar carreras a la playa les gane a una YAMAHA Raptor 700R. auna Raptor 700 SE. y una Banshee.. y atodas les di la Revansha nunca me puedieron alkansar. y tambien es buena para Saltar muy buenos brincos.. te la Recomiedo amigo una ves ke te subes yano te kieres bajar.

Salu2!!

De mexicali

deseguro le van a dismunuir centimetros cubicos

ubieras poesto el link xD