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Hola Jorge, un supercargador, no siempre queda por fuera del cofre o encima del motor; tienes por ejemplo el Paxton que queda a un lado del motor; esta tambien el Eaton o el B&M que son de diseño compacto y puede quedar ya sea encima o incluso junto al block con la consabida tuberia.

Todos los supercargadores que son por fuera, haciendo un hoyo al cofre son de alabes mas grandes y desde luego admiten mucho mas aire, como por ejemplo el Cragar o los GMC desde 4-71 hasta 8-71.

No hay que olvidar el turbo pero es otra historia y por lo general no aplica para V-8 a menos que se ocupen dos.

Saludos!!!*-*

si es estas en la razón pero recuerda que los motores de combustión interna de 4 tiempos 1 es al admisión 2 es la compresion 3 la explosión 4 Escape con un supercargador o turbo eliminas el trabajo del motor de jalar aire porque es inyectado a presión en el intake de admisión esto te aumenta el poder del motor

el supercargador en un aditamento que se coloca en la parte superior del motor lo que comunmente se conoce como araña o multiple de admicion y son varias aletas por llamarles asi que se mueven por medio de una polea que va al conjunto de la banda que mueve el ciguñal y los otros aditamentos como bomba de agua,alternador etc.y efectivamente mete mayor aire comprimodo a la camara de combustion obvio que la toma de aire debe de ser mayor y hay diferentes tipos y solo se le conoce como supercargador el otro sistema que existe es el turbocargador que es otra cosa